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今年3月，比亚迪针对唐的DM-i混动车型和汉的EV纯电车型进行更新，并且命名为“冠军版”。其中，唐DM-i冠军版的官方价格区间为20.98-23.38万元，那么它究竟有哪些提升呢？日前车透君来到四季如春的春城昆明，抢先体验这款唐DM-i冠军版。

唐DM-i冠军新增了冰川蓝车漆，这款车身颜色看起来清爽恬淡，在阳光充足的环境下，更是彰显出几分活泼，很适合年轻消费者们。新车轮毂也进行了更新，如今它采用的是20英寸银黑双色低风阻轮毂，造型颇为动感。手机NFC车钥匙功能依旧没有缺席，甚至还进行了升级，如今iPhone手机也可以用来解锁车辆，不再是安卓用户专属。

内饰座舱方面，唐DM-i冠军版低配车型采用赤兔棕配色，而中配和高配车型采用更为明亮活泼的金鳞橙配色。另外，这次试驾的高配车型的座椅为真皮材质包裹，表面肤感和纹理设计都很不错。15.6英寸自适应旋转悬浮Pad所搭载的依旧是DiLink智能网联系统，但它已经从4G网络升级为4G/5G网络，看高清视频或者听无损音乐都无需等待加载，音响方面的升级也比较给力，中配车型和高配车型均配备总共12个扬声器的HiFi级定制Dynaudio丹拿音响系统。

动力方面，2023款唐DM-i冠军版112KM 尊享型，搭载骁云-插混专用1.5T高效发动机、DM-i超级混动技术。满电状态下，纯电续航里程为112公里；满油满电可以达到1050公里的超长续航。

底盘悬架是这次更新的重点，首先是材料升级，重量减轻，驾乘体验变更好了，其次新车全系新增FSD可变阻尼悬架系统，支撑性更强，遇坑洼和减速带时，对震动的过滤性也更强了，底盘质感更高级。

快充功率由之前的25千瓦提升到了40千瓦，从30%到80%的充电时间直接缩短到了22分钟左右，对于经常需要补电的用户来说可太香了。

在驾驶过程中，起步非常轻盈顺滑，驾驶员和乘客的舒适性都能得到保障。

动力输出模式有4种，分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和高速发动机直驱模式。电量足够时就用EV纯电模式，当电量低于SOC设定值的话，发动机便会介入了，自动切换到HEV，但介入过程一点都不会突兀哦。

作为一台改款车型，唐DM-i冠军版的升级点属于是相当丰富的，而且几乎每个升级点都能给用户带来较为显著的价值感，尤其是底盘行驶质感方面，值得多夸几句。我想，经过此番升级更新之后，比亚迪唐系列继续巩固其原本已经确立的市场优势，将会锦上添花。

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